www.dragstrip.com.br26 questões relacionadas a SPID. <br/> Mas será que ninguém parou para pensar que o nome do Brasil na principal arrancada do mundo é bom para que tenhamos mais visibilidade e possamos ter a possibilidade de trazer pilotos de nome internacional para competir no Brasil? Será <br/> que ninguém parou pra pensar que a vinda de pilotos internacionais, carros de renome, entre tantas outras situações podem resultar em uma atenção maior da grande mídia televisiva, o que pode proporcionar ainda mais possibilidades para todos os competidores da arrancada? Não é muito mais fácil<br/> conseguir um patrocínio para algo que é mais popular do que para algo que poucos conhecem. <br/> Pensem nisso. <br/> Hoje, são poucas as pistas que comportam competições em 402 metros. <br/> O Velopark é a pista que mais está próxima disso, mas a distância do grande centro da arrancada<br/> brasileira o fez criar um custo enorme para os participantes, que a deixaram ainda mais distante da realidade brasileira. <br/> Sabemos que a construção do Velopark foi um sonho para os gaúchos e para o Brasil e que o fizeram com grande amor e dedicação. <br/> Mas é importante citar que sem o <br/> crescimento nacional da arrancada, o Velopark não pode fazer tudo sozinho. <br/> A pista está a pelo menos 1000 kms de 80% dos maiores carros de arrancada do Brasil. <br/> Todas as pistas do resto do país apresentam problemas e infelizmente precisamos adaptar os carros e pilotos que temos,<br/> para as pistas que hoje temos em atividade. <br/> Em todos os locais já houve graves acidentes. <br/> Perdemos o Vinicius. <br/> Cabe aos organizadores tentar minimizar estes acidentes ao criar regras claras e rígidas para todos os pilotos, como a checagem do aperto dos cintos de segurança na<br/> hora da largada, bafômetro, entre tantos outros itens muito importantes. <br/> É muito importante parar e pensar no que está errado. <br/> O que vamos fazer para melhorar? O que é melhor para o futuro da competição? É importante cada um parar de defender os seus próprios interesses, para<br/> buscar o interesse de uma comunidade como um todo. <br/> Se isso não acontecer, realmente a arrancada continuará se separando e conseqüentemente terminando. <br/> PREMIAÇÕES É fato que os grandes prêmios oferecidos pelos rachas legalizados, ou arrancada de rua como queiram, balançou os donos de<br/> carros preparados. <br/> Um piloto entra numa competição e sai com uma mala com R$ 3.000,00 em dinheiro vivo, isso sem contar com os outros prêmios, impressionou a todos. <br/> Imagine um piloto que investe pesado em um carro, investe em hotel, viagem, entre tantos outros... <br/> E sai de <br/> uma competição com um troféu de plástico e alguns reais de prêmios de ?consolação? por um primeiro lugar ou um recorde? É fato que todos irão reclamar. <br/> É importante novamente todos os envolvidos nas organizações pararem para pensar no que fazer para melhorar essa situação, pois o piloto<br/> e dono de equipe visualizam que não é mais compensador participar da arrancada: na categoria dele não tem mais competição. <br/> Se ele ganhar, ele ganha apenas o título. <br/> Para que competir? Por isso tantos estão tentando se adequar aos rachas e muitos organizadores dos mesmos sabem<br/> disso. <br/> Mas estes organizadores querem ver os eventos tendo sucesso, lógico que querem ganhar dinheiro, mas estão apenas trabalhando em cima de uma deficiência da arrancada brasileira e que fique bem claro que estas competições são extremamente importantes para o desenvolvimento do meio <br/> alta performance em todo o Brasil. <br/> Hoje, apoio o Racha. <br/> Ele movimenta as lojas e tira o pessoal da rua, coisa que a arrancada não faz mais. <br/> O RACHA E A ARRANCADA Realmente posso dizer que ?Arrancada não é Racha?. <br/> Mas hoje posso completar e dizer que ?Racha não é<br/> Arrancada? também... <br/> São duas coisas totalmente diferentes mas que estão totalmente ligadas. <br/> E quem ganharia se houvesse uma união dos dois tipos de competição, seriam os organizadores, participantes e público. <br/> Hoje não considero mais o nome racha da mesma forma que via há<br/> alguns anos. <br/> E só pude perceber isso ao estar pessoalmente presente no Racha Interlagos, ao ver aquela reta cheia de carros e milhares de pessoas que lotam as arquibancadas e vibram até altas horas da madrugada com as rivalidades. <br/> Vide o Treino do Rachão, realizado na terça feira a<br/> noite: aconteceu briga para participar... <br/> e faltou espaço para todos. <br/> Vide o sucesso da categoria Desafio no Rio Grande do Sul, que fez a coisa mais simples: DRAGSTRIP Especial | Qual o futuro da arrancada?

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