www.dragstrip.com.br 79 DADOS Marea Weekend 20v Turbo Rafael dos Santos Campão Staudt Motorsports Fone: (51) 3065-1124 MOTOR Fiat Fivetech 5 cilindros, pistões IASA, bielas SPA, 2100 cc, Cabeçote 20 válvulas Staudt, comandos de válvulas originais ALIMENTAÇÃO Coletor de admissão retrabalhado, 10<br/> injetores originais retrabalhados, 2 bombas de combustível Bosch de 12 Bar cada, tanque de combustível original, movido a etanol, pressurização Bordini Motorsports em aço inox com tubos de 3 polegadas, intercooler Bordini, turbina Master Power .63 / .50, Eixo F10, coletor de escapamento<br/> tubular TT Racing, wastegate Compact SPA, prioridade SPA, filtro K&N, Blow-off X-Flow SPA Turbo ELÉTRICA Módulo Fuel Tech Race Pro 1fi, velas NGK Iridium, WideBand 02 Datalogger Fuel Tech TRANSMISSÃO Câmbio original, embreagem com disco de cerâmica, blocante ESTRUTURA Rodas originais aro 15,<br/> pneus 195/60R15 HABITÁCULO Original, monitor da Fuel Tech e WideBand no painel PERFORMANCE 1400 kgs, 430 hp, 45,6 kgmf, 260 km/h a 6700 RPM km/l na cidade e 9km/l na estrada. <br/> ?Ok, mas com o TPS em 100%, isso é o que me nos importa?, brincou Rafael.As próximas modificações deverão<br/> acontecer em uma das bancadas dos injetores, que são origi nais retrabalhados. <br/> A intenção é utilizar injetores com maior vazão, principalmente para alta e poder, junto com câmbio pre parado, andar com mais pressão de turbo. <br/> Portanto fique atento, ao avistar a ?Maca ca? no teu<br/> retrovisor, cuidado por ela pode aprontar contigo. <br/> Pressurização Bordini junto com a X-Flow SPA Turbo. <br/> Acima, coletor

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