www.dragstrip.com.br76 Dragstrip Street Car | Marea 20v Turbo Staudt Motorsport Livre Dianteira, entre outros títulos conquista dos pela equipe gaúcha. <br/> Os mesmos também são conhecidos pelo desenvolvimento dos motores Fiat Fivetech, o calo no sapato dos motores VW AP. <br/> Rafael contou a<br/> Revista Dragstrip que bebeu da fonte VW por muito tempo. <br/> Seu primeiro carro foi uma Saveiro Sunset aspirada, depois a Saveiro Summer Turbo. <br/> Mas a paixão pelos motores italianos começou com o Tempra Style 1997, carro que lhe deu um grande leque de possibilidades de preparação.<br/> <br/> Quatro anos mais tarde veio a Marea Weekend Turbo, a ?macaca? como ele mesmo diz. <br/> Sabedor das possibilidades do motor de 2000 cilindradas e com a vontade de proporcionar muita dor de cabeça na concor rência, um amigo o levou para a salvação com a Staudt Motorsport. <br/> A intenção<br/> foi construir uma parte de bloco que evitasse problemas. <br/> Peças de primeira linha foram utilizadas, mas ainda há a necessidade de melhorar o câmbio, que acima dos 300 cavalos insiste em quebrar o diferencial. <br/> Este é o próximo passo na preparação do carro. <br/> O resultado é um<br/> carro estúpido de altas rotações, que conta com baixas também incríveis, fato proporcio nado pela caixa quente .63 da Master Power. <br/> A válvula wastegate SPA é a responsável por de ixar constante os 1.3 kg de pressão de turbo, pressão que proporcionou 430 cavalos ao 5 cil indros de 2100<br/> cilindradas. <br/> Imagine um carro com uma potência como esta, o conforto pro porcionado pelo acabamento invejável da Fiat e que consome, com carinho no pé direito, 5 Rafael Campão: câmbio original aguenta até 300 cavalos. <br/> Acima disso é sorte

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