www.dragstrip.com.br68 até 400 hp Para estas receitas devemos visualizar mais os resultados de tração ao despejarmos a potência no solo. <br/> Para isso, substituiremos todos os pontos de fixações ligados diretamente e indiretamente a suspensão, alterando todas os itens originais em borracha<br/> por modelos confeccionados em poliuretano. <br/> Exemplo: coxins, batentes, buchas. <br/> O conjunto de torres dianteiras e traseiras serão totalmente substituídos. <br/> Serão utilizados telescópios reduzidos com deslocamento dos braços e será acrescentado chumbo interno (aproximadamente 10 kg<br/> de cada lado). <br/> As molas originais darão lugar a molas mais estreitas, modelo Race e será utilizado sistema de regulagem com rosca. <br/> Os pratos de fixações originais terão de ser substituídos por modelos em alumínio com amortecedores especificos. <br/> Suas configurações serão<br/> alteradas, principalmente no rebound (abertura). <br/> O conjunto traseiro utilizará molas específicas com cargas mais elevadas e os amortecedores serão alterados em seu bump (fechamento). <br/> Os batentes deverão ser confeccionados em poliuretano e a barra estabilizadora original terá de ser<br/> substituída por nova barra de tração com uniballs. <br/> Esta ação tem a intenção de diminuir a flexibilidade das bandeijas e deformações da geometria na hora da tração. <br/> DRAGSTRIP Técnica | Receita para Suspensão de Carros Tração Dianteira

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