CORREIO MECÂNICO - SETEMBRO 2011 33 FILTROS & ÓLEOS M uitas vezes, quando levamos o carro para trocar o óleo, costumamos não dar muita importância à troca dos filtros. <br/> Pois bem, os filtros são tão importantes quanto a troca do óleo lubrificante. <br/> Isso pode ser observado em qualquer<br/> tipo de veículo nacional, importado, leve ou pesado, e também para máquinas em geral. <br/> A durabilidade, economia e o bom funcionamento de cada motor dependem diretamente da qualidade do óleo lubrificante que se utiliza e das trocas periódicas dos filtros de óleo, ar e combustível, conforme as<br/> especificações no manual de cada veículo. <br/> Sempre que possível, deve-se optar por filtros de primeira qualidade. <br/> Esses filtros costumam ser um pouco mais caros, mas isso não é por acaso. <br/> Sua capacidade de filtragem e retenção de impurezas é muito superior à dos filtros mais simples.<br/> <br/> A Função de Cada Filtro Filtro do Óleo (Blindado ou Refil - Veículos leves ou pesados) É um componente fundamental para manter o sistema de lubrificação e a alimentação de ar do motor, isentos de abrasivos que comprometem a vida útil do propulsor. <br/> O óleo, com seus aditivos detergentes e<br/> dispersantes, carrega a sujeira (resíduos de carvão que conferem ao óleo uma cor negra) e segue em direção ao filtro, para depositar nele as impurezas maiores. <br/> As partículas menores continuam em suspensão no óleo. <br/> Após longo uso, carregado de sujeira, o filtro não permite que o óleo<br/> continue a fluir em seu interior. <br/> Nesse instante, a vazão A Importância dos Filtros (Porque trocá-los) gerada pela bomba de óleo força e acaba vencendo a mola da válvula de retenção do filtro, liberando o óleo sujo para o sistema. <br/> Esse procedimento foi desenvolvido para garantir a<br/> lubrificação das partes internas do motor em caso de obstrução total do filtro do óleo. <br/> Segundo orientação técnica dos fabricantes de motores e elementos filtrantes, a troca do filtro do óleo deve ser feita em conjunto com a troca do óleo do motor, para evitar que o lubrificante novo seja<br/> contaminado com o volume residual existente no filtro já utilizado. <br/> Filtro do Ar (Veículos leves ou pesados) O filtro do ar funciona como se fosse o pulmão do motor. <br/> Todo motor necessita respirar, e respira o mesmo ar que nós respiramos. <br/> O filtro do ar é responsável pela retenção<br/> de resíduos abrasivos, como poeira, fuligem e umidade. <br/> Ele também tem responsabilidade sobre a mistura de ar e combustível que irá para os cilindros e pela regulagem do motor. <br/> Portanto, a durabilidade das paredes internas dos cilindros fica comprometida se o filtro estiver sujo. <br/> Em<br/> veículos pesados, o motor necessita de um grande volume de ar limpo, por essa razão geralmente existem dois filtros: o primário e o secundário. <br/> Importante Nunca deixem que limpem o filtro de ar com jato de ar do compressor, pois esses jatos deformam e entopem a passagem de ar, dando uma falsa<br/> impressão de limpeza. <br/> Poderá haver consumo elevado de combustível caso haja restrição à passagem do ar para o interior dos cilindros. <br/> Em veículos que utilizam gás veicular, é aconselhável a troca do filtro a cada 5.000 km, pois a câmara de combustão requer muito mais ar limpo (para não<br/> perder a potência) e fazer com que realmente o motor trabalhe com mais economia. <br/> Filtro Antipólen (Ar Condicionado Veículos leves e pesados) É responsável pela qualidade do ar que se respira dentro do veículo, retendo bactérias, fungos, ácaros, umidade e fuligem existentes no ar. <br/> Quando<br/> muito sujo, pode ocasionar diversas alergias, tornando o ar muito pesado para os ocupantes do automóvel. <br/> Foram desenvolvidos devido à crescente preocupação em proteger a saúde das pessoas, e foram comprovados em testes, que o ar dentro do veículo está entre 3 e 6 vezes mais contaminado do que<br/> o ar fora do veículo. <br/> Existem três fatores que indicam quando o filtro antipólen necessita ser trocado: 1-Odor desagradável dentro do veículo; 2-Falta de força no ar condicionado (Saindo pouco ar); 3-Vidros embaçados com facilidade. <br/> Devido ao grau de complexidade de troca do filtro<br/> antipólen, esse serviço é direcionado às oficinas especializadas em sistemas de ar condicionado. <br/> Porém, para alguns veículos nacionais, o acesso a esses elementos filtrantes acontece sem grandes dificuldades, e aconselha-se trocá-los a cada 10.000 km mais ou menos, dependendo de sua<br/> utilização. <br/> Filtro do Combustível (Álcool-Gasolina) É responsável pelo perfeito funcionamento da bomba de combustível, pois o mesmo evita que possíveis sujeiras existentes no tanque ou no próprio combustível (gasolina, álcool ou diesel) entrem no motor, o que poderia entupir os bicos<br/> injetores e causar falhas em sua operação. <br/> Para motores com injeção, diferente dos motores a carburadores, os filtros devem estar preparados para trabalhar com pressão mais elevada e também para lidar com as correntes estáticas, que colocam em risco o funcionamento do computador que controla o<br/> sistema do veículo. <br/> Por esse motivo os filtros para motores Flex são desenvolvidos em plástico com carvão ativado. <br/> Filtro do Combustível (Diesel) Importantíssimo para separar as impurezas do óleo diesel (que são muitas), como água, poeira e fuligens, tornando o diesel um pouco mais<br/> limpo e menos poluente. <br/> Proporciona uma vida útil maior a bomba injetora do diesel, e também uma melhor economia por quilômetro rodado. <br/> Quando o filtro do combustível está sujo, o motor perde potência, pois a passagem do óleo diesel fica comprometida, ocasionando falhas e forçando demais<br/> a bomba injetora. <br/> Hermínio Duarte Belo Horizonte - MG hdoleosefiltros@gmail.com 

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